通号处迎来出图高峰
时间:2012-07-23 浏览次数:

  6月26日,记者在通号处采访时,遇到该处地铁所总工程师张晓武,他正拿着一摞近期项目出图进度计划表找领导审核签字。计划表上,各项目供图工期只能用“紧张”二字来形容,所有项目都具体落实到了个人,并且严格规定了交图时间,甚至连晚上和休息日也安排得满满当当。

  “这还只是一小部分,这两天陆陆续续还会有好多项目计划会出来,出图工期压缩的很紧,大家身上的担子都不小。”张晓武说。

  进入下半年以来,随着国家“稳增长、调结构、保民生、促稳定”战略的逐步实施,一大批在建和即将开工建设的基础设施项目加快了建设和实施的步伐。我院承担的兰新铁路第二双线、大西客专、兰渝铁路、西康二线、西平铁路、拉日铁路、西宁站改等一大批国铁项目和西安、兰州、乌鲁木齐、南京、重庆、包头等城市轨道交通工程的设计供图任务十分集中。“站后”专业供图首当其冲,供图周期短、同期性强、任务繁重、环节多成为本轮出图最为显著的特点。

  兰新第二双线信号专册潘长玉粗略计算了他们承担的出图量:近1800公里的线路总共有39个车站,每个车站仅信号专业图纸就在200张左右,外加81个中继站,每个大概120张图纸,折合下来仅车站的信号设计图纸就多达17500多张,而一名技术人员一天最多也只能设计完成6到7张图纸,即使使用通用图和软件来提高效率,工作量依然十分艰巨。潘长玉告诉记者,按照院里的出图时间安排,兰新二线3500多张施工图招标图要赶在7月15日之前完成出院,现在信号专业共有14个人从事这条铁路的设计工作,平均每人一天要完成大概12张图,而且个别设计人员还同时身兼其他项目的设计工作,现在完全是“5加2,白加黑”的工作状态,昨天晚上还加班工作到凌晨4点钟。

  实际上,不仅通号处如此,城建院、电化处、环设处等主要站后专业也都进入了新一轮超负荷供图周期。全员行动,加班加点保供图的生产态势已经形成。面对繁重的施工图设计压力,各处通过制定合理的生产保障措施,不断加强生产组织、技术管理工作,大力调动全体职工的积极性,全力确保院各项目出图工作的有序推进。

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