甘洒汗水写春秋
时间:2012-09-06 浏览次数:

甘洒汗水写春秋

——记西宁站改工程出图攻坚战

724日,对于院西宁站改项目总体组而言是一个值得欣慰的日子。一封来自青藏铁路公司西宁站枢纽改造工程建设指挥部的表扬信,让连续奋战了两个多月的技术人员脸上露出了久违的笑容。

暖通专册陈志鸿从一大堆图纸中抬起头来,为了确保项目图纸如期交付,他已经连续两个多月没有休过周末了,和总体组其他成员一样,五加二白加黑成了这段时间最为真实的工作写照。

艰难的四段一所

今年以来,随着国家稳增长、调结构、保民生、促稳定战略的逐步实施,西宁站改项目加快了建设和实施的步伐。510日,铁道部印发了《关于西宁站改造及相关工程初步设计的批复》,要求在715日完成交付所有施工图。

这无疑又是一场与时间赛跑的出图攻坚战……

西宁站改的主要工程内容有:西宁车场、西宁站房、西宁西过渡工程、动车运用所及动车走行线、客车整备所及客车车辆段、货车车辆段、改扩建机务段、西宁大机段、兰新第二双线接入西宁地区正线工程、客货车疏解线、货运中心等。熟悉铁路设计工作的人都知道,铁路枢纽是整个铁路设计中的纽带,其功能全面、涉及面广、接口繁多、设计复杂,是整个铁路设计中最为困难的区域。

项目总体卢昌仁告诉记者:西宁站改工程总结起来就是四段一所,既包含了客运、货运,又包含客车检修、机务、技术装备改扩建等,真可谓是五脏俱全,这也是我院建院以来遇到的最为复杂的铁路枢纽项目。以往站改项目通常只有两个段,而这个项目的整体工作量翻了一番,且既有线改造异常复杂、规模大。为了争取时间,院里超前安排,精准把握时机,在批复前半个月就派出队伍开展补充定测外业工作,采用边勘测边设计的方式。针对客、货车疏解线和客车跨线联络线、机车走行线等14条位置的调整,在 15天内完成了以往一个半月的外业勘测工作量。与此同时,在内业出图现场,一场与时间赛跑的出图攻坚战也已悄然拉开帷幕。

团队的力量

西宁站改项目出图量巨大,各专业要在两个月之内完成652册设计图纸以及项目预算和说明书编制工作,难度可想而知。卢昌仁说:按平常的做法,各专业间互提资料、设计及预算编制等工作,最少需要6个月的设计周期,能在短短的2个月的时间里出色地完成任务,这和总体组团结协作、全力以赴、精心组织密不可分。

以暖通专业为例,仅预算一项的工作量就大的超乎想象。专册陈志鸿提供的一份预算清单中,记者看到,仅一个车辆段概算细分就有4200多条,细致到每一个管道、不同的管径、水龙头、螺杆的具体价钱和数目。仅这一项,3名技术人员共同协作耗费了半个月时间才完成,更别提数量繁多的施工图了。

压力骤然而至,为了确保项目出图顺利完成,院长刘为民、副院长魏州泉及有关院副总亲自就项目推进情况进行协调安排,院里多次召开专业协调会议,及时梳理解决出图过程中存在的问题。在院里的统一安排下,西宁站改总体组各专业之间相互协调、及时沟通配合,演绎出了一段齐心协力保供图的佳话。

卢昌仁把出图会战的胜利归结为团队的力量,他说:此次出图攻坚是总体组各专业间相互配合、真诚沟通、共同努力的结果。早在出图工作开始前,项目组就非常重视项目的前期策划,与青藏公司及时就施工组织安排进行沟通,制定了详细周密的供图计划。同时,就项目四段一所的工艺流程进行了反复多次的沟通协调,根据出图计划,对可能出现的问题进行逐一排查梳理,提前暴露问题并及时解决,确保项目顺利推进。出图期间,总体组平均每天都要开一次碰头会,不定期地解决问题,有时候深夜一两点钟,还会就当天的有关问题进行协调,不把问题遗留到第二天。

争分夺秒保供图

这种随时随地进行沟通和协调的方式也成了西宁站改总体组的一大特色。由于西宁站改项目的复杂性和特殊性,院里也专门配备了精兵强将组成的豪华阵容,各专业专册都是各专业的中坚力量,经验丰富。毫不夸张地说,自打出图以来,各专业专册基本上在晚上12点前就没离开过办公室。作为电力专册,余翔对此深有体会。出概算那天晚上凌晨两点多,余翔有个专业接口的问题需要和暖通沟通,当时觉得太晚了,就试着拨打了暖通专业办公室的电话,没想到陈志鸿还在办公室里忙碌着。项目副总体、通信专册郝刚告诉记者:平时专册们白天上班期间基本上都在不停地协调相关工作,直到晚上才能静下心来画图,项目本身出图量太大,图纸要一张一张地画,这么多活,如果不熬夜,压根就抢不出来。

由于专业之间接口众多,上下游专业之间的衔接和互提资料往往就成了制约出图时间的关键因素。鉴于出图时间已经严格地关了后门,各专业也一改往常的流程,由等资料变为求资料,随时利用上游专业既有的资料开展设计,通过这种主动结合的方式,加快设计进度。专业之间不推诿扯皮,有问题及时沟通修改,客观上也为项目顺利推进节约了时间,提高了效率。

西宁站改项目地处西北,既有铁路枢纽基础设施薄弱,工艺装备和组织管理方面都有其局限性,而客车车辆段和车辆所本身比较复杂,综合管线密布,给设计工作带来不小的困难。副总体、车辆专册陆刚在谈到西宁站改的复杂程度时说:以前我干过有亚洲第一编组站之称的新丰镇编组站,前后持续近两年时间,而此次西宁站改比起新丰镇一点也不逊色,出图时间只有新丰镇编组站的十分之一,任务量却是新丰镇的五六倍,我们基本上都是按天、按小时的节点要求设计人员完成进度,每个人都像拧紧了发条一样,丝毫不敢松懈。

这两个多月来,总体组技术人员工作状态可以用抢活来形容。由于家住的比较远,有些技术人员加班到一两点钟,就在办公室里支张简易床休息一会儿,如果能够在单身公寓里有个床位,会被认为是一件很幸福的事情

青藏铁路尖兵精神在传承

作为团队里的带头大哥,项目总体卢昌仁被兄弟们比作是夏日里的一杯凉茶,总是能在大家着急上火的时候,给大家带来一丝清凉。每天工作那么忙,却从来没见他发过脾气,每次都是极有耐心地协调安排各种复杂的工作,在他的带领下,我们也都能团结一心,沉得住气,踏踏实实地完成手头的工作电力专册余翔说。

说起他率领的团队,卢昌仁深有感触:我们这个团队非常团结,在这么紧张的情况下,大家表现出来的那种无私奉献的精神令人感动。

信号专业女工程师马书元自从供图开始以来,一直处于高强度工作状态,由于信号出图量大,工作异常劳累,身体也亮起了红灯,等到全部施工图交付之后才去住院治疗。

线路专册丘崇誉、路基专册侯彦凯这些肯吃苦的‘80’后,为了掌握详细的现场资料,在现场一呆就是一个多月,每天来回奔波于现场签协议、做调查、搞勘测,晚上还要熬夜加班做设计,为站后专业出图提供了扎实的第一手资料。

房建专业白春晖、林学龙不仅负责西宁站改20多万平米的站房设计工作,还同时身兼数职,肩负着西安北大功率基地等设计工作,为了确保西宁站改施工图顺利提交,连续加班奋战三昼夜,如期交付施工图。

暖通专业王敏丽是院退休返聘职工,依然和小伙子们一起熬夜加班,常常工作到深夜……

这些,只是西宁站改总体组的缩影。用项目总体卢昌仁的话说,其实每一个参与项目的技术人员都在兢兢业业地对待自己的工作,虽然大家平时并没有把奉献挂在口边,但是却在用最真实的行动,对我院青藏铁路尖兵精神做着最好的示范和传承。

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