院首例地铁车站下穿国铁站场咽喉区顺利贯通
时间:2018-01-22 浏览次数:

1月9日,随着西安地铁4号线火车站站右线暗挖站台隧道的顺利贯通,中铁一院设计的首例地铁车站下穿国铁站场咽喉区方案取得阶段性胜利。

西安地铁4号线火车站站斜下穿西安国铁站站场咽喉区,设置在国铁站场下方,采用分离岛的站台型式,一期暗挖隧道右线长260.5米,下穿陇海铁路西安站道岔、下穿12栋建筑物,采用CRD法施工。场区地层主要为新黄土、古土壤、粉质粘土和细砂,埋深6米附近分布饱和软黄土,地下水位5~6米,呈流塑状。

在湿陷性黄土地质、无降水条件下的较大洞径暗挖隧道下穿运营国铁站场,施工风险极大,而国铁站场正常运营要求轨道变形不大于8毫米,对地面沉降要求控制极高。

2012年以来,中铁一院就高地下水位且地面无降水施工条件下,暗挖站台隧道浅埋暗挖法下穿国铁轨道咽喉区的沉降控制问题,以及暗挖站台隧道与明挖车站结构的相互影响等问题,反复进行可行性研究、风险判断和技术方案论证,最大程度地降低了浅埋暗挖站台隧道下穿国铁轨道咽喉区的风险,对确保施工期间国铁的正常运营,以及明挖车站施工过程中暗挖站台隧道的主体结构安全发挥了至关重要的作用。为今后类似工程的设计和施工提供了科学的依据和借鉴。


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