中铁一院设计的拉日铁路入选詹天佑奖(图)
时间:2019-09-12 浏览次数:

近日,由中铁一院设计建成的拉萨至日喀则铁路在第十七届中国土木工程詹天佑奖评选中脱颖而出,经过推荐申报、资格审核、专业预审、评审大会评审以及詹天佑大奖指导委员会、詹天佑基金会审核等程序,已确定为入选获奖工程并进行公示。

拉萨至日喀则铁路是中铁一院继举世瞩目的青藏铁路之后,在青藏高原上设计建成的第二条高原铁路。该项目是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一,是连接西藏自治区首府拉萨市和西藏第二大城市日喀则的铁路"大动脉",是世界海拔最高的青藏铁路的延伸线。该项目于2010年9月26日正式开工建设,线路东起青藏铁路终点拉萨站,出站后向南沿拉萨河而下,经堆龙德庆县、曲水县后,折向西溯雅鲁藏布江而上,穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区,经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。

拉日铁路全长253.1公里,投资132.8亿元,设计标准为国家Ⅰ级铁路,工期4年。全线为单线,预留电气化条件,列车运行时速不低于120公里,年货运量可达830万吨以上。全线三次跨越雅鲁藏布江,是我国穿越地热区段最长(地热核心区40公里、影响区18公里)、地热温度最高(水温88℃、岩温72.6℃)的高原(平均海拔3800米)铁路。攻克了复杂地形地质条件线位设置困难,高温低湿环境混凝土结构劣化加速,高温缺氧条件隧道施工、运营环境恶劣等三大难题。揭示了雅鲁藏布江峡谷高地热区地温场分布规律,构建了高地热峡谷区综合选线技术体系,创立了工程热害综合防治技术,首创高原地热内燃牵引隧道运营通风技术,建设技术总体达到国际先进水平。

拉萨至日喀则铁路打通了南亚陆路国际通道,贯彻了“一带一路”国家倡议的重大举措,对带动区域经济发展、增进民族团结、巩固国防意义重大。

青藏高原首座万米单线铁路隧道——拉日铁路盆因拉隧道

中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程行业的科技创新最高奖。近年来,中铁一院始终坚持以技术创新引领企业发展,注重创新体系建设,推动科技成果转化,科技核心竞争力和行业影响力不断提升。截至目前,中铁一院先后有14项具有较高科技含量和代表性的土木工程建设项目获此殊荣。


Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统