近日，由铁一院设计的改建铁路包西线张桥至何寨段增建三四线工程可行性研究报告获国铁集团批复，项目建设取得重要进展。

现场汇报方案

项目地处陕西省关中平原，总体呈南北向布设。新建双线自张桥站西端引出，沿既有包西铁路东侧并行向南，在既有渭河特大桥下游30米处新建三线特大桥（拆除既有上行桥）跨越渭河后，引入何寨站。线路长约34.4公里，同时改建包西铁路4.0公里、侯西铁路1.1公里、陇太联络线2.2公里、何零联络线0.9公里，并改建张桥站、何寨站。

据了解，包西铁路作为我国北煤南运的重要战略通道，承担着内蒙古、陕北与西南、华东、中南等地区之间大量的货物运输任务。同时，这条铁路也是长途普速客车和城市群内绿巨人城际动车组的重要运行线路。张桥至何寨段作为包西铁路的关键区段，增加其运输能力将促进整个西安枢纽运输效率的提升。

自项目启动以来，铁一院技术团队多次前往现场，克服时间紧、任务重、既有线开行列车密集干扰等困难，多次于深夜、凌晨开展上道复测，确保沿线涵洞结构复测结果准确，为稳定设计方案提供了可靠的数据支撑。同时，技术团队密切加强与西安局等相关部门对接频次，核实既有线相关设备运营状况及改造需求，有效落实边界条件，经反复论证，确保参建各方对设计方案达成一致意见。

项目建成后，将提高包西铁路通道的运输能力，解决西安铁路枢纽运输瓶颈问题，提高路网运输组织灵活性以及点线能力协调性，对保障国家能源高效率运行、构建现代化铁路基础设施体系、支撑综合交通高起点建设等方面具有重要意义。

后续，铁一院将继续加快推进项目初步设计及施工图的设计、审查批复工作，为推动“联网、补网、强链”项目“早开工、早建成、早见效”的总体目标贡献一院智慧和力量。