近日，铁一院成功中标新建包西铁路至瓦日铁路联络线工程勘察设计项目，标志着铁一院在国家“西煤东运”“强网补链”项目承揽方面取得新进展。

包西铁路至瓦日铁路联络线工程位于陕西省东北部、山西省西北部，已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》，是陕煤、疆煤东出外运通道的重要组成部分，是国铁集团2023年“联网、补网、强链”拟新开工重点项目。线路西起包西铁路神木西站，东至瓦日铁路瓦塘站，全长约126.4公里，其中红柠铁路增建二线33.780公里，神瓦铁路一次新建双线（变更设计）77.181公里，利用在建兴保铁路复线工程15.443公里。

自项目投标工作启动以来，铁一院高度重视，集团公司统一领导，经营计划部、山西分院牵头，项目总体组多次赴现场开展踏勘调查、收集资料、方案研究等工作，征求各铁路管理单位意见，并高效整合铁一院在区域内主持的包西铁路、神大铁路、包神铁路、红柠铁路、神瓦铁路、榆横铁路等多条线路的技术积累，组织院内外专家进行方案研讨和优化，为项目的稳步推进提供了技术支撑和思想指导。

据悉，项目建成后，将进一步完善陕北煤炭集疏运体系，连通包西、瓦日铁路以增加路网运输灵活性，缓解包西通道运输压力，充分发挥铁路运输骨干作用，推进沿线大宗物资“公转铁”，对增强综合交通运输效能、促进陕北煤炭资源开发、共推黄河流域生态保护和经济高质量发展具有重要意义。

下一步，铁一院将全力推进项目勘察设计工作，高质量、严标准落实国家“强网补链”相关政策对本项目的要求，为确保项目尽快实施贡献一院智慧与力量。

线路示意图